工程,项目,工程管理,项目管理,国际工程,项目经理,房地产,融资,可行性研究,总承包,信息化,代建制,招投标,设计管理,进度,成本,风险,质量,概预算,造价,合同管理,施工组织,监理,工程咨询,保险,劳务,FIDIC,索赔,BOT,PPP,PMC 中国工程管理网，关注工程的策划，建设与运营。 工程,项目,工程管理,项目管理,国际工程,项目经理,房地产,融资,可行性研究,总承包,信息化,代建制,招投标,设计管理,进度,成本,风险,质量,概预算,造价,合同管理,施工组织,监理,工程咨询,保险,劳务,FIDIC,索赔,BOT,PPP,PMC 中国工程管理网，关注工程的策划，建设与运营。
打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口  
南京地铁盾构施工引起的地表沉降分析
作者：张书丰 孙…  文章来源：中国论文下载中心  点击数  更新时间：2013/7/16 20:32:16  文章录入：web13741  责任编辑：web13741
轴线两侧20m内,大约为洞径的6.2倍。根据后续监测结果显示,隧道左右线全部贯通后,地表沉降量最大累计为42.1mm,推进影响范围仍在轴线两侧20m内。

　　3)通过对比Peck法计算值和实测值,发现现有的经验参数不能很好地满足南京地区的实际情况。本文通过曲线拟合和计算进行参数改正,认为南京地区地表沉降槽宽度系数(k)的取值范围为0.34～0.74之间。

　　参考文献

　　[1] 张庆贺.盾构推进引起土体扰动理论分析及试验研究[J].岩石力学与工程学报,1999,12(6):699.

　　[2] 孙钧.盾构施工扰动与地层移动及其智能神经网络预测[J].岩土工程学报,2001,5(3):261.

　　[3] LOGANNATHANN,POULOSHG.Centrifugemodeltes tingoftunneling inducedgroundandpiledeformations[J].Geotechnique,2000,50(3):283.

　　[4] 候学渊,廖少明.盾构隧道沉降预估[J].地下工程与隧道,1993,3(4):24.

　　[5] 刘招伟.地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析[J].岩石力学与工程学报,2003,8(8):1297.

　　[6] PECKPB.Deepexcavationsandtunnelinginsoftground[C].Proc7thIntConfonSoilMechandFoundEngrgMexico,1969:225.

上一页  [1] [2] [3] 
打印本文 打印本文  关闭窗口 关闭窗口