2)地铁地下车站土建施工主要是由基坑工程施工和结构工程施工所构成,故而地下车站的施工风险源也就来自于基坑和结构工程的施工,而基坑工程的风险又是主要风险来源。

　　3)通过对基坑工程的施工分析,认为基坑的设计和施工是导致工程事故的主要原因,故而应该加强这两方面的管理与研究。

　　4)针对地下车站的具体特点,提出了一系列的施工风险防范的对策,以期能为实际的工程提供一些理论帮助。

　　参考文献:

　　[1]毛　儒.论工程项目的风险管理[J].都市快轨交通,2004,17(2):325.

　　[2]李　围,何　川.地铁车站施工方法综述[J].西部探矿工程,2004(7):109-112.

　　[3]王东杰,高文学.城市地铁隧道常用施工方法概述[J].建筑技术开发,2005(8):96-99.

　　[4]陶龙光,巴肇论.城市地下工程[M].北京:科学出版社,1996.

上一页  [1] [2] [3]