3.1.5 改变以前只做一次生产配比就不再改变的做法,而应每隔一段时间根据热拌仓中筛分出的结果重新调整骨料配比,这样可以大大减少沥青混合料的颗粒组成变异性。

　　3.2 运输及摊铺控制

　　3.2.1 从拌和机贮料罐向运料车上卸料时,分三层放料,即每卸一斗混合料,汽车挪动一个位置。等一层放完后,再逐次进行第二、三层放料,从而减少粗集料的集中。应适当平整运输道路,降低行驶速度,尽量减少运料车颠簸。

　　3.2.2 采用两台相同型号的摊铺机成梯队方式摊铺。

　　3.2.3 沥青混合料卸向摊铺机时,大骨料易滚落在接料斗的两侧。因此应将运料车的车厢大角度快速提升,使沥青混合料整体滑落,以避免大骨料向接料斗两侧滚动和堆积。建议在施工中使用移动式转运车,转运车安置在自卸车和摊铺机之间,这样可以有效地避免沥青混合料的骨料离析和温度离析。

　　3.3 沥青混合料温度控制

　　3.3.1 沥青混合料拌和时严格按规范控制沥青温度、骨料温度及出料温度,并根据施工时的气温情况适当调整出料温度。拌和时间短可能导致沥青混合料拌和不均匀或温度不均匀,因此严格控制拌和时间。

　　3.3.2 由于运输过程中料堆表面与空气接触,温度下降较快,而料堆内部温度下降较慢,因而形成温度离析。所以在搅拌厂选址时,要尽量使其与摊铺现场距离不要太远。在对混合料覆盖的同时也要对车厢采取保温措施。

　　3.3.3 充分加热摊铺机,尽量连续作业。

　　4 摊铺现场沥青混合料离析的补救

　　对摊铺中路面出现的离析应及时补救,如采用人工细筛方法,筛出适量细沥青混合料洒在出现离析的表面层并及时碾压,这样可以缓解离析的影响。

　　5 结语

　　城市的交通发展,不应只注重追求高速公路总路程数,更重要的是公路的质量和寿命。公路建设的水平需要与公路的功能相适应,其中实际上包含了难以估量的社会效益,因此修建寿命长久的沥青路面的关键在于沥青混合料的均匀性,施工过程中应该重视对沥青混合料离析的有效控制。只要我们严格执行沥青路面施工的各项标准,并根据实际情况和借鉴国内外先进经验精心组织施工,就能很好的预防沥青混合料离析的产生,从而防止沥青路面早期破坏并延长其使用寿命,取得良好的经济效益.　

    参考文献:

　　[1]李福普,沈金安.公路沥青路面施工技术规范实施手册.人民交通出版社.

　　[2]中华人民共和国交通部标准-公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版社.

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