3.4 进场的沥青,要进行产地、、牌号、数量、质量保证书、沥青三大指标等验收。

　　3.5 进场的减水剂,要进行数量、质量保证书、砂浆减水率、净浆流动度标准值、等进行验收。

　　3.6 进场的粉煤灰,要进行数量、细度、烧矢量、需水量比等进行验收。

　　4 工程材料的质量验收制度

　　4.1 用料单位负责组织进料,机料部监督并协助用料单位进料,进场材料质量由用料单位负责把关,质量监督部、实验室随时抽检。大宗材料必须有定料合同,否则,财务部不予结算。并严格执行定料的不收料,收料的不报帐,有供料方报账制度。

　　4.2 机料部材料员和工地材料员,根据工地、生产经营部及相关领导核定的材料供应总量,结合工地的生产实际,共同完成材料的验收工作。如何才能更好的节约费用降低成本。我们根据公路施工设计、技术规范、材料配比和实际施工情况等相关数据进行科学计算,得出砂石材料的用量(理论数),再加上材料的施工损耗,即为实际使用的砂石材料数量,这样为更好的减少库存,加快资金周传起到至关重要的作用。

　　4.3 材料员必须当场验收、当场开票,杜绝拖延开票时间,超计划部分的材料费用由项目负责人和材料员承担。材料员每日向项目经理部报材料日报表,每十日向机料部报材料报表,机料部把进场材料情况即时报送相关领导和项目部。材料报表附材料验收单机料联,并签字手续齐全。

　　4.4 强化进场材料管理,堆放有序,杜绝走漏现象发生,进场材料堆放由生产所在地项目部负责安排。

　　5 公路常用材料现场质量控制措施。

        降低材料费用是提高工程效益的一个重要组成部分,因此,提高材料质量,严格执行"先检验,后使用"的原则。同时加大施工期间的抽查力度,确保工程材料的质量。现根据工程施工经验,采取如下措施:

　　5.1 材料取样和缩分应有代表性,严格执行取样标准和缩分要求,这对试验数据的准确性很重要。因为严格均匀取样对于实验结果,尤其是筛分结果的影响非常大的。

　　5.2 按施工计划和施工方法要求,组织各种材料进场,按总体平面布置堆放,不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨措施,特别是防止生石灰日晒雨淋、水泥受潮变质、钢筋锈蚀。并尽量缩短存放时间。

　　5.3 根据施工现场工程计量,对工程主要材料(水泥、钢材、沥青、砂砾料等)按部颁(公路工程试验规程)进行抽检试验,及时出具试验报告,坚持做到用数据说话。

　　5.4 路基改良土(黄土、盐渍土、膨胀土)首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干密度和最佳含水量的试验,并确定各种用土的重型击实标准,做好试验路段,拟定好施工技术控制指标。

　　5.5 对构造物中所用的钢筋种类、厂标、产品批号、规格、钢号和直径,坚持做到应符合设计文件的规定,其技术标准应符合部颁标准,焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。

　　5.6 对材料或半成品构件(涵管、预制梁、橡胶支座、盖板等),订货前要取得供货厂家的产品合格证及实验报告,进行抽检试验,质量不合格的坚决立即清退出场。

　　5.7 安全第一,预防为主,材料仓库、现场料场选择要适当,不同品种、不同规格的材料要分别堆放。做好产品的标识工作。严格验收、发放,认真核对收发料凭证。

　　严格按照规范操作,坚持用数据说话,不出具虚假试验报告。坚持目测和检测相结合,抽检和监查相结合,直接控制和间接控制相结合,这样就可以防止不合格的材料用于工程,保证了各种材料质量,并将各环节的责任落实到人,并根据施工期间情况的变化,灵活增大材料的抽检频率。同时加大施工期间的检查力度,加强合同管理,确保工程材料的质量。降低中小企业的风险性,提高企业的经济效益。

　　参考文献

　　[1]GB-1999,硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥.

　　[2]JTG E42-2005,公路工程集料试验规程.

　　[3]JTJ033-95,公路路基施工技术规范.

　　[4] JTJ052-2002,公路工程沥青及沥青混合料试验规程.

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