①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾，建筑材料;

　　②含有树根和易腐朽物质的土;

　　③有机质含量大于5%的土;

　　④液限大于50%，塑性指数大于26的土;所以，我们在选择填料时，一定要慎重，如砾石、不易风化的石块、碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂，砂性土等都是修筑路堤的良好材料，粘性土虽然渗水性很差，干燥时较硬而且不易挖掘，浸水后水稳定性差，强度低，变形大，但粘性土在南方地区比较普遍，所以在给予充分压实和良好排水设施的情况下，仍可用作路堤填料。

　　3、路堤土经分层压实，使之具有一定的密实度，以消除大部分因水分干湿作用引起的自然沉陷和行车荷载反复作用而产生的压密变形，由此而保证路面的使用性能和寿命。因此，路堤填筑时，为达到设计所要求的压实度标准，必须层层碾压。压实度与含水量干密度有关，保持最佳含水量和最大干密度，压实度才比较好。在赣粤高速公路上，对路基压实度比较重视，把标准定得更高，填前碾压达到88%，上路堤800—1500mm≥93%，下路堤>1500mm≥90%，但由于赶工期，有些点存在填筑厚度是比要求厚，压实度比标准低的现象。

　　4、路堑的施工，主要考虑结构的稳定性，绝对禁止挖神仙土，根据地质情况和开挖高度不同，采用的坡率不同，根据地形条件不同，采用的施工方法也不同，有纵挖法、横挖法，纵横相结合方法等。

　　(四)管理方面

　　已建成的路基结构物在建设路面和使用过程中受荷载和自然因素的不断作用而逐渐出现损坏，这就要求每年对路基、路面及排水设施进行定期检查并及时维修。一是做好汛前、汛后路基排水设施的检查和维修工作。二是根据路基路面排水情况不断改进排水设施，如把排水沟加深、增设排水设施等。三是切实做好雨季上路巡查工作，必要时做好人工排水。四是及时修复水毁路面确保公路畅通。

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